浦东铁路工程概况

  浦东铁路阮巷至平安段位于上海市东南部，线路从金山支线新建阮巷站接轨后向东延伸，经过金山区、奉贤区至平安镇，全长42.87km。

    浦东铁路是上海铁路枢纽的组成部分，它的建设为浦东有关港区提供了强大的内陆运输通路，对于完善上海市综合交通运输体系，为浦东开发和港口集疏等提供良好服务，对上海建设成国际航运中心具有重要意义。同时，浦东铁路可以成为城市综合交通体系的一部分，使铁路与城市交通有机结合。本期建设的阮巷至平安段工程与金闵支线联接沟通上海枢纽，沪乍铁路在浦东铁路漕泾站接轨引入枢纽，本期工程主要是为芦潮港区(大小洋山港区)、上海市化学工业区服务。

    上海枢纽远期预留与沪通线路引入的条件，北通过沪通铁路与宁启线、新长线衔接，南通过沪乍线可与乍嘉湖线相连，与华东南北二通道沟通。进而建设杭州湾大桥，与甬温线衔接，逐步贯通南北，形成沿海大通道的格局。浦东铁路的建设将完善上海市综合交通体系，带动沿线经济发展，适应上海国际航运中心、上海化学工业区及海港城等快速发展的需要，并具备市域快速轨道交通功能，使上海枢纽形成环形枢纽格局，逐步连通沿海大通道，对提升上海城市地位，参与国际竞争，更好地为长江三角洲地区服务具有重大作用。

    上海华东铁路建设监理有限公司监理的监理二标范围为施工三标（DK20+500～DK30+900）、四标（DK30+900～DK43+800），其中施工三标主要工程内容有: 浦星车站、跨杨高南路特大桥（2380m）、 跨航塘港特大桥（1943m） ；施工四标主要工程内容有：跨洪朱公路特大桥（5946m） 、平安车站，整个监理工程的总投资约54932.82万元。

工程进展情况（至6月15日）：（三标）完成路基、站场土石方486600m³，占设计总量的87﹪；其中路基附属工程骨架护坡浆砌片石1942.6m³，干砌片石430m³；砂垫层完成34221m³，占设计总量的95﹪；软土地基处理袋装砂井完成1166342米，占设计总量的96﹪；喷浆搅拌桩完成416857米,占设计总量的100﹪；铺设土工格栅117200m²，占设计总量的94﹪；（由于高压电力线拆迁影响，软基处理未完部分暂时不能施工）完成航塘港特大桥墩、台基础φ60cm管桩和φ100cm钻孔灌注桩；跨杨高南路特大桥除76#墩还有一根桩尚未施工外，其余桩基已全部施工完；两座特大桥浇筑钢筋砼承台40个，开累133个，占设计总量的96%；墩身48个，开累122个，占设计总量的88﹪；完成星火中桥、褚圩港中桥、DK21+166、DK26+847两座小桥主体工程；浇筑涵洞主体工程2座，开累22座，仅DK20+767 1—5.0交通涵因高压电力线拆迁滞后影响暂未施工。预制完成32m砼梁36.5孔，开累100孔；24m砼梁6.5孔，开累18.5孔，合计完成预制梁118.5孔。本月正、站线铺底碴1215m³，面碴483m³，铺轨1.653km,累计铺轨2.666km；跨杨高南路特大桥架梁29孔；由于高压电力线、杆拆迁滞后的影响，架梁暂停施工。

（四标）完成路基工程： 袋装砂井完成105.4万延米，完成设计的99.06%，剩余两处因高压线影响暂未施工；砂垫层完成65354m³，完成设计的98.1%；水泥搅拌桩完成26.5万延米，完成设计的100%（包括变更增加部分）；路基土方完成497156 m³，完成设计的96.9%。桥涵工程：1）角漾河中桥主体全部完成。2）柴场港中桥剩余1#墩身。3）二泐港中桥钻孔灌注桩全部完成，墩身完成2座。4）四团港中桥钻孔灌注桩全部完成，剩余1#墩身。5）三团港中桥剩余1#墩钻孔灌注桩（已开始施工），其余墩台身已完成。6）老中港小桥主体完成；杨家港小桥底板完成。7）涵洞设计31座（包括新增1座），开工31座，基础完成31座，主体完成29座。8）新阳公路立交主框承台完成，开始绑扎底板钢筋。9）东四平公路立交主框钻孔灌注桩完成。10）老四平公路立交完成封路，已开始施工钻孔灌注桩基础。11）瓦洪公路立交管桩完成30根。12）平安站场房屋工程已开始基础施工。13）跨洪朱公路特大桥￠600PHC管桩基础全部完成；钻孔桩￠100cm剩余6根因高压线影响暂无法施工；承台累计完成175个，占设计的94.6%；墩台身累计完成105个，占设计的56.8%。连续梁墩身全部完成，并完成第一段砼浇注。